Ďalšia sezóna akcií sa blíži a my sme sa nadovšetko snažili pripraviť Vám čo najviac noviniek práve na tomto koľajisku. A či sa nám to podarilo, ale nepodarilo môžete posúdiť sami.

Po naozaj dôslednom zvolení trasovania a osadenia všetkých koľajových pásov, ich podbití a stabilizovaní začali skúšky výhybiek zabezpečovacieho zariadenia, ktoré dopadli  na výbornú. Bohužiaľ,  plány šírej trate boli skôr dokončené ako výstavba na hlavnej železničnej stanici ,,Plešivec´´. Súbežne s výstavbou nepárnej skupiny stanice sa začalo aj s výstavbou základovej konštrukcie staničnej budovy, ktorá bola realizovaná v rekordnom čase a všetky práce HSV boli ukončené za krásnych 6 mesiacov. Aktuálne sa finišuje na PSV prácach a stabilizovaní párnej skupiny. Po ukončení prác bude obvod KŽM Vrútky osadzovať a testovať zabezpečovacie zariadenie Plešivca.  Medzi tým sa nám tu to začalo zelenať, vyrástla nám trávička, stromčeky a iná nepríjemná burina. Začalo sa aj s úpravou skalných svahov ich trvalým podchytením a ďalšou sanáciou.  Samozrejme ako vždy, najväčším problém je cesta pod Strečnom, kde nesúdržný  skalný masív môže narobiť ešte veľa komplikácií a na jej sanovanie momentálne v rozpočte nie sú finančné prostriedky.

Strečnianske mosty

Skalný masív

Hektor  vchádza do strečnianskeho tunelu

Strečnianske tunely

[Spustiť ako prezentáciu]

12►

[Spustiť ako prezentáciu]

[Spustiť ako prezentáciu]

[Spustiť ako prezentáciu]

.

Takto to vyzeralo v roku 2012

.

Práce na trasovaní trate (rok 2012)

Rámová konštrukcia koľajiska (rok 2012)

Pôdorys koľajiska

.

Fotogaléria koľajiska