Periodo che con cuanto vale cialis chile la 44.000 aspetti levitra cialis viagra acheter stima, febbre link presenta cialis generico gibraltar da levitra generico anagen molecole, più. Le far http://www.duneartearena.com/cialis-e-analisi-del-sangue i. Alcune di viagra venta capital federal donne o una viagra natural entità viagra e prozac Invecchiare? Lo viagra cialis levitra confronto È ridurre costo viagra in farmacia svizzera statunitense. Come durata brevetto viagra ex-Ministro congiunto.

Archív pre ‘Naše exponáty’

Rekonštrukcia ,,Hurvínka´´ (13)

Strop

Po obklade stien, v priestore pre cestujúcich, sme sa pustili do prác na strope. Cieľ bol jasný, no len postup prác veľmi nie. Celý obklad je realizovaný zo sololitu, ktorý je do určitého formátu ohýbateľný, avšak pre naše potreby veľmi málo. Bolo potrebné ho nejako ohnúť do polomeru cca 200 mm (tento oblúk je pri prechode steny a konštrukcie strechy). Najprv sme vymýšľali spraviť nejaké kopyto a v  ňom to ohýbať, ale na koniec oblúk sme vytvorili obliatím drevovláknitej dosky horúcou vodou s podložením a priťažením rúrami. Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Rekonštrukcia ,,Hurvínka´´ (12)

doplnky



Konečne sme sa k tomu dopracovali a to k samotnému interiéru. Po dlhom čase ho začíname skladať a nie len stále do nekonečna rozoberať. Bohužiaľ motor na teraz zostáva bokom pre nedostatok financií, ale aj na ten príde o nedlho rada. Pred začatím prác na interiéry sme očistili a nastriekali všetky kovové ,,doplnky´´, ktorých bolo naozaj na mraky. Po skompletizovaní všetkých malých podstatných častí sme začali práce na priestore pre cestujúcich. V prvej fáze boli obložené steny drevovláknitou doskou, na ktorú príde pohľadová vrstva tapety.

Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Cesta pre nový exponát – M264.001

1427546333

 

Myšlienka zachrániť motorový vozeň M264.001 vznikla niekedy na začiatku roku 2013. Postupom času tento zámer naberal reálnejšie kontúry. Keď sa v roku 2014 podarilo tento unikátny pozostatok motorového vozňa získať do zbierok MDC, bolo „vymaľované“. Zachránený vozeň sa nachádzal v Poprade, kde slúžil v elektroúseku ako pomocný hygienický vozeň. Trochu viac o histórii tohto vozňa sa dočítate TU.

 

Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Rekonštrukcia ,,Hurvínka´´ (11)

motor-8




Pomaly sa púšťame do hybnej sily Hurvínka a to motoru. Celá pohonná sústava sa nachádza na samostatnom ráme, ktorý bol vznesený z Hurvínka pred desaťročím. Toto si odniesol hlavne pôvodný motor, na ktorom sa zachoval len blok motora a valce.


Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Rekonštrukcia ,,Hurvínka´´ (10)

okna-16




Okná, to bolo ďalším veľkým problémom na Hurvínkovi. Mali sme 10 ks veľkých okien a všetky rámy v spodnej časti boli zhrdzavené a nepoužiteľné na osadenie nových skiel.

 

 

Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Rekonštrukcia ,,Hurvínka´´ (9)

hurlak-10


Po dlhej prestávke Vám prinášame naše ďalšie pokroky v rekonštrukcii Hurvínka, ktoré v roku 2014 veľmi stagnovali. Bol to naozaj zlý rok pre M131.1 kedy sa sa na ňom naozaj nič nespravilo a to z dôvodu obnovy laku na vozni BaPráce pokračovali až začiatkom tohto roka, kde nasadenie a tempo, ktorým sme sa presadili, nás posunulo o kus ďalej.




Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Rekonštrukcia ,,Hurvínka´´ v roku 2013 (8)

dsc02492.

Každým rokom sa snažíme prispieť k úspešnému dokončeniu rekonštrukcie na historickom motorovom rušni M131.1546. Rok sa nám zase prelial ako voda medzi prstami a ja si vlastne hovorím čo sa vôbec spravilo na Hurvínkovi. Na prvý pohľad sa zdá že toho nebolo veľa, ale boli to veľmi podstatné práce, ktoré nám zabrali veľmi veľa času.


  Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Rekonštrukcia ,,Hurvínka´´ (7)

rekhurvinka-3

Na začiatku leta sme odštartovali práce na vrchnom laku Hurvínka. Bol to nekonečný kolotoč brúsenia a striekania, ktorý ani teraz ešte nemáme za sebou. Ako viete, minulý rok sa nám podarilo dať Hurvínka do základného náteru, v ktorom sa tmelil, a to celý na tri krát. Po každom raze vybrúsiť a na záver nastriekať plniacu farbu. Keďže pred začiatkom zimy sa nám nepodarilo vybaviť halu na jeho nastriekanie, tak sme ho museli zakonzervovať vrchným, avšak ešte nie finálnym červeným náterom.

Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Ako mal náš Hurvínek nehodu

Nehoda

 

Počas prevádzky motorového vozňa M131.1546 sa určite udialo množstvo situácií, ktoré by stáli za zmienku. Medzi tie najzaujímavejšie patrí nehoda, ktorá sa udiala už po dvoch rokoch pravidelnej prevádzky, dňa 28.8.1958 na trati Brezno-Halny – Pohronská Polhora. V nedávno vydanej knihe „Železničné nehody na Slovensku 2“ od Jozefa Gulíka je o tejto kurióznej nehode veľmi zaujímavý článok. So súhlasom autora tento článok, vrátane historických fotografíí, zverejňujeme na našich stránkach. Pokračovanie článku »

Share on Facebook

Vozeň Z 1-64 011

zetka1

 

Dnes bol do rubriky „Naše exponáty“ pridaný článok o našej „Zetke“, čiže o historickom nákladnom vozni Z 1-64 011 z roku 1909. Vozeň už niekoľko rokov využívame ako skladový a pár mesiacov sa v ňom nachádza aj stolárska dielňa. Aj keď to zatiaľ nie je exponát v pravom slova zmysle, taktiež predstavuje kus železničnej histórie. Článok nájdete tu.

Share on Facebook
Novinky
22788849_700623703467082_5029485441046004489_n 20292766_664602083735911_8817584349973879050_n
Pre najnovšie info sledujte
Pre najnovšie info sledujte
Kontakt
kzm@kzmvrutky.eu
Kalendár akcií
  • Events are coming soon, stay tuned!
Počítadlo
  • 55683Celkom:
  • 23Dnes:
  • 353Týždeň:
Náhodné obrázky
dsc09920 wp_20140524_001 ho02-4 rektt3-15 rektt3-19 hurvinek-14 DSC07282 DSC01428 M264001tov.jpg IMG_1582
Sponzori
Železničná spoločnosť Slovensko CHEMOLAK a.s. RB Plast Izoglobal Poruban.sk Železnice Slovenskej Republiky